進料段部分大部分使用水冷。但是因為機筒是用螺栓連接法蘭、再連接到被加熱的機筒部分，所以熱量會不斷地從較熱的機筒部分傳遞到較冷的機筒部分。

因此，2號機筒通常無法保持足夠高的溫度。在典型情況下，操作員將機筒2的溫度設置為180℃，但由于進料筒的熱量損失，溫度永遠不會超過135℃。最簡單的解決方案是在進料筒和機筒2的法蘭之間安裝一個絕緣墊圈。這些墊圈通常有1毫米厚，我們建議將兩個墊圈堆疊在一起以獲得更好的絕緣性能。仍然會有一些熱通過螺紋元件和螺桿軸傳導，但不會像沒有絕緣層那樣多。新擠出機通常隨附絕緣體，但許多操作員沒有意識到它的重要性，并在拆卸機筒時將其丟棄。幾年后，應更換絕緣墊圈，因為該材料會降解和碎裂。

側(cè)喂料廣泛用于將填料喂入雙螺桿擠出機。許多加工商需要非常高的填料填充量，這些填料通常是低堆積密度（蓬松的）材料。可達到的極限載荷通常受兩個參數(shù)限制：

1.側(cè)填料和主擠出機螺桿的體積容量。

體積容量基于側(cè)喂料器的雙螺桿和主擠出機螺桿的自由體積，以及兩個螺桿組的轉(zhuǎn)速。如果材料可以通過從擠出機上卸下螺栓的側(cè)喂料器并進入輸送段，它可能很易喂入高速率的材料。但是當填充器連接到擠出機時，容量通常受到主擠出機螺桿可以接受的材料量的限制。因此，主擠出機螺桿最好在填充器位置組合上長螺距（長螺紋前進）的螺紋元件，在填充器下游從2D 延伸到4D。這是為了保持擠出機中的熔體快速向前移動，以允許最大的自由體積供填料進入。如果螺桿設計導致填料下游的任何材料“堵塞”，將嚴重限制可以進料的填料量。

以下是一些其他需要考慮的因素：

水冷擠出機機筒是熱交換器，與所有其他熱交換器一樣，冷卻劑孔會因結(jié)垢而結(jié)垢。大多數(shù)操作員注意到，新擠出機的冷卻性能比運行三四年后的擠出機要好得多。這是因為新的擠出機機筒具有光滑、閃亮、新鉆的冷卻孔。舊機器的孔內(nèi)襯有一層硬殼礦物沉積物，起到絕緣體的作用。

如果任其發(fā)展，水垢堆積會導致更嚴重的問題。最終，冷卻孔可能會完全堵塞，因此水流為零。如果發(fā)生這種情況，唯一的解決辦法是從擠出機上拆下機筒并鉆出所有冷卻孔——這是一個耗時的過程。因此，就像用酸除去家用熱水器的水垢一樣，可以定時將冷卻孔進行酸洗。

齒輪箱是雙螺桿擠出機的心臟。如果它損壞了，修復起來會很昂貴，而且可能需要相當長的時間。每個人都可以輕松地做一件事來避免變速箱出現(xiàn)問題：改用合成齒輪油。合成油是潤滑技術的巨大進步：它更“滑”，能夠減少摩擦。讓齒輪、軸承和密封件的使用壽命更長。變速箱運行時更涼爽、更安靜。

合成油不會因機械剪切而失去粘度。它在高溫下保持較高的粘度。它提高了變速箱的整體效率。